Conteneur et transport maritime

Expérience conteneur paraguay
Importer un conteneur de France au Paraguay : mon parcours du combattant
En résumé : J’ai importé un conteneur de 6 mètres depuis la France jusqu’au Paraguay.
Résultat : un cauchemar administratif, logistique et financier.
Coût total : 15 000 €
Leçon retenue : sauf objets de valeur sentimentale ou introuvables ici, vendez tout et rachetez sur place.
 
❌ Une idée qui coûte cher
Avant de me lancer, j’ai cherché des informations… principalement sur Facebook.
Grosse erreur.
Beaucoup affirment qu’au Paraguay, vous pouvez importer un conteneur d’effets personnels sans frais si vous déménagez.
C’est faux.
J’ai même contacté la douane d’Asunción, qui m’a confirmé que :
Vous pouvez importer vos biens 3 mois avant votre arrivée,
Ou jusqu’à 6 mois après votre premier tampon d’entrée dans le pays.
Mais voilà le piège : en Amérique du Sud, une personne physique ne peut pas importer un conteneur seule.
Il vous faut impérativement passer par une personne morale locale, appelée ici « despachante » (un agent de douane agréé).
Et c’est là que commencent les ennuis — et les frais cachés.
 
📦 Acheter ou louer un conteneur ? Plusieurs options :
Option 1 : Acheter votre propre conteneur
Il doit être certifié CSC (Convention for Safe Containers).
Ce certificat doit avoir moins d’un an au moment de l’arrivée au port d’Asunción (comptez minimum 3 mois de transit).
Vous êtes responsable de la conformité du conteneur… et de ses défauts.
Option 2 : Utiliser un conteneur de la compagnie maritime
Plus simple sur le papier, mais délai de chargement/déchargement très serré.
Moins de flexibilité, mais évite les problèmes de certification.
Option 3 : Transporteur spécialisé
Envisagez le service allemand de2py.com.
Ils expédient vos biens en groupage (LCL), sans conteneur complet.
Souvent plus économique, plus simple, moins risqué.
Si vous avez moins de 33 m³ d’affaires (soit moins qu’un petit conteneur).
Notre choix : acheter un conteneur d'occasion dernier voyage via Conteneurland (2 500 €).
La bonne option : Vous pouvez aussi louer un conteneur et un châssis directement auprès de Devisio, ce qui simplifie la logistique départ.
 
⚠️ Le drame du certificat CSC
À l’arrivée au port d’Anvers, on découvre que :
Le numéro CSC sur la plaque du conteneur ne correspondait pas à celui du certificat papier fourni.
Résultat : le conteneur aurait dû être entièrement vidé pour une nouvelle inspection.
Conteneurland :
N’a jamais répondu à nos relances (malgré envoi de formulaire de réclamation).
Le conteneur était livré avec un joint d’étanchéité abîmé.
A ignoré le problème du certificat et du joint !
Heureusement, Devisio Fret (notre courtier) a pu faire reproduire un certificat conforme, mais moyennant 300 € supplémentaires.
💡 Conseil : vérifiez visuellement que le numéro CSC sur la plaque métallique du conteneur correspond exactement au document fourni — avant de le charger !
 
💸 Détail des coûts (conteneur de 6 mètres)
Poste
Montant
Conteneur + certificat initial
2 500 €
Reproduction du certificat CSC (via Devisio)
+ 300 €
Grutage
2 000 €
Transport (domicile → port d’Anvers) +
Fret maritime (Anvers → Asunción) 
3 000 $
Frais de despachante
34 millions de Gs (≈ 4 000 €)
Livraison du port d’Asunción à notre terrain (camion grue)
7 millions de Gs
Surtaxe pour véhicule dans le conteneur
18 millions de Gs
Amende pour changement de despacho
(sur mauvais conseils, qui paraissait moins chers ...)
600 €
Total  :  15 200 €, sans compter les imprévus…
 
🛠️ La manutention :
Voici une erreur coûteuse que j’aurais pu éviter :
Le conteneur a été livré posé au sol en France, donc il a fallu faire intervenir une grue pour le charger sur un camion plateau.
Le transporteur et le grutier a refusé de le manipuler le conteneur, il a fallu l'intervention d'une tierce personne (on a dû faire appel à une amie… qui n’y connaît rien !).
Résultat : 2 000 € de frais de grutage.
Alternative : Devisio propose de livrer le conteneur directement sur châssis (avec location du châssis à 600 €).
→ Cela aurait évité totalement le grutage.
→ Économie potentielle : 1 400 € (2 000 € de grue – 600 € de châssis).
💡 Conseil crucial : exigez que votre conteneur soit livré sur châssis si vous l’achetez. C’est la seule façon d’éviter les frais de levage.
Et sachez que aucune des dizaines de sociétés françaises contactées ne propose de camion avec bras de levage intégré — toutes imposent camion plateau + grue séparée, même pour un petit conteneur.
 
🔒 Autres pièges logistiques
Ne fermez jamais le conteneur avec un cadenas.
La douane exige un scellé officiel (« precinto »).
→ Nous avons dû en acheter un sur place, alors que c’est au transporteur de le fournir.
La douane fouille TOUT.
Leur objectif ? Trouver quoi que ce soit à taxer :
Un objet non déclaré,
Un produit « interdit » (liste floue, jamais clairement communiquée),
Ou simplement… un prétexte pour demander plus d’argent.
🚗 Le cas du véhicule dans le conteneur
Nous avions glissé un petit véhicule dans le conteneur.
Résultat :
18 millions de guaranís supplémentaires demandés pour le dédouaner (hors plaques et frais d’escribana).
Pire : le véhicule a été mal classé par le despachante, ce qui a bloqué tout le processus.
Notre despachante n’a rien fait pour corriger l’erreur.
Nous avons dû intervenir nous-mêmes, avec notre propre escribana, pour débloquer la situation.
 
✅ Ce qui a (enfin) bien fonctionné
Ironiquement, la seule étape sans problème a été la livraison finale :
du port d’Asunción jusqu’à notre terrain, avec un camion grue.
Tout s’est déroulé sans accroc, et sans escroc.
Grâce au bon conseil d'une belle personne, cela permet d'obtenir les bons contacts pour économiser et naviguer au milieu de la corruption. Welcome to Paraguay !
 
🧠 Conclusion : faut-il importer ?
Coût du m² ?
15200 € / 33m² = 460€/m²
de2py prix au même moment : 475€/m² + (Si neuf 2€/kg OU si occasion 0,75€/kg)
Malgré les ennuis le conteneur est à nous et est rentable, si du poids est chargé.
Importez seulement si :
Vous avez des objets de valeur sentimentale,
Ou des biens introuvables ou excessivement chers au Paraguay (ex. outils professionnels spécifiques, meubles anciens, etc.).
Sinon :
Vendez tout en France (ou donnez),
Achetez du neuf ici,
Et évitez le stress, les arnaques, les frais cachés et les nuits blanches.
Et si vous tentez quand même l’aventure :
Si vous souhaitez quand même importer un conteneur ?
Sachez qu’il vous faudra une liste de colisage (packing-list) traduites, détaillée, avec description, quantités et poids.
Rien que cela a été très long à produire … mais utile au déchargement.
Ne cherchez pas le moins cher, mais le plus fiable.
Je recommande Benkovich pour le dédouanement et la livraison au Paraguay.
Travaillez avec un courtier expérimenté dès le départ (comme Devisio Fret).
Personnellement nous avons décidé de faire les choses nous-mêmes en pensant faire des économies en traitent directement avec le despachante mais je suis pas sûr que ça valait la peine.
 
 
Dernier mot :
Ce que j’ai vécu n’est pas une exception — c’est la norme.
L’importation d’un conteneur au Paraguay est un parcours semé d’embûches, de coûts imprévus et d’extorsions légales.
Soyez armé, informé… ou abstenez-vous.
 

Caisse dans un conteur Contact
il y a une solution pour envoyer un peu d'affaires pas cher , ce sont les caisses conteneur envoyé  en conteneur groupé. cette entreprise travaille en Suisse ,et Envoi une caisse de 70 x70 Part 90 de haut pour 220 francs de partout  en Suisse. et a partir de 2  caisse 180 francs . livraison en 2 a 3 mois tres fiable et sans tax . se sont souvent des réseaux fait par de paraguayen . il y a les même en Espagne , Italie Belgique et France 
Le contact pour la Suisse Sergio Vazques 
+41 79 889 66 97
Le contact pour l'Espagne qui fait aussi la France et la Belgique Euro  Itapua
+34 647 01 94 44
Les colis de cette compagnie 60x60 80 de hauteur 
Attention les prix on changé et il ajoute une limite de poid .bien ce renseigné 

Commande Amazon US, eBay
Alors, t'es au Paraguay et tu louches sur un truc sur Amazon US, eBay ou un autre site américain. La console qui sort pas ici, la pièce pour ton vélo, des chaussures... Et là, le message qui gâche tout : "Livraison non disponible dans votre pays". La galère.
La solution, c'est ce qu'on appelle un casillero. En gros, tu loues une boîte postale aux États-Unis, souvent à Miami. Tu donnes cette adresse quand tu commandes, le vendeur américain envoie ton colis là-bas, et une fois qu'il est arrivé, la société du casillero s'occupe de te l'envoyer au Paraguay. Ça a l'air simple, mais il y a des astuces et des pièges à connaître pour pas te faire avoir.
Les deux noms qu'on entend le plus souvent ici, c'est DC Saspy et Inflightbox.
DC Saspy, c'est un peu comme le pote sûr, le vieux de la vieille. Ils sont là depuis longtemps, tout le monde les connaît. Ils ont des bureaux, tu peux y aller et parler à quelqu'un en vrai si t'as un problème. C'est super rassurant. Le gros avantage avec eux, c'est la tranquillité d'esprit. Tu sais que ton colis est entre de bonnes mains. L'inconvénient, c'est que c'est peut-être un peu moins sexy, un peu plus cher que les nouveaux, et leur site internet ou leur appli est peut-être un peu à la traîne. Mais pour la fiabilité, c'est top. C'est pour celui qui veut pas prendre de risques, surtout pour des commandes importantes.
De l'autre côté, t'as Inflightbox. C'est le jeune qui débarque avec une super appli, une communication parfaite sur les réseaux et des prix qui font envie. Tout est pensé pour être simple et rapide sur ton téléphone. Tu suis ton colis, tu déclares sa valeur en deux clics. C'est très pratique, souvent un peu moins cher au premier abord et ça donne envie d'essayer. Par contre, comme ils sont plus récents, y a moins de recul. Et faut quand même faire gaffe, parfois les prix trop beaux cachent des petits frais de gestion ou des trucs comme ça. C'est pour le gars qui est à l'aise avec la tech et qui veut chasser le bon plan.
Et puis y a les autres, les gros comme Aeropost ou d'autres plus petits. Le marché bouge, donc regarde aussi autour de toi.
Maintenant, accroche-toi, parce que c'est là que tout se joue et que la plupart des gens se plantent.
Première chose, et la plus importante : les impôts. Oublie l'idée de ne pas payer de taxes. Si ton colis a une valeur supérieure à 200 dollars (le montant exact peut changer, mais c'est dans cet ordre de grandeur), tu vas payer des taxes à la douane paraguayenne. Point final. La société de casillero te demandera de déclarer la valeur de ton colis et ce que c'est. Ils se chargent de payer les taxes pour toi et puis ils te les ajoutent sur ta facture. Surtout, n'essaie pas de tricher en déclarant une valeur plus basse. Si la douane ouvre ton colis et voit que tu as déclaré 50 dollars pour un objet qui en vaut 500, tu vas avoir des ennuis et une amende. Sois malin, pas stupide. Un autre conseil : si tu commandes plusieurs petits trucs à différents endroits, demande à la boîte de les regrouper dans un seul gros colis. Tu paieras les taxes une seule fois sur le total, et c'est souvent bien plus rentable.
Deuxième chose : le coût réel de ton achat. Le prix affiché sur Amazon, c'est jamais le prix final. Jamais. Pour savoir combien tu vas vraiment payer, il faut additionner le prix de l'article, plus l'envoi du vendeur jusqu'à ton casillero à Miami, plus les frais de la boîte pour envoyer le colis de Miami jusqu'au Paraguay, et bien sûr les taxes de douane. Parfois il y a des petits frais de gestion en plus. Ça grimpe très vite.
Imaginons que tu prennes une souris gaming à 80 dollars sur Amazon. La livraison est gratuite pour ton adresse Miami. La souris pèse pas lourd, disons que l'envoi vers le Paraguay te coûte 15 dollars. Comme elle est à moins de 200 dollars, pas de taxes. Au final, ta souris t'aura coûté 95 dollars. Ok. Maintenant, si tu achètes un PC portable à 1200 dollars. L'envoi vers Miami coûtera 30 dollars, l'envoi vers le Paraguay sera beaucoup plus cher, disons 80 dollars à cause du poids. Et là, les taxes. Disons 10% sur 1200 dollars, ça fait 120 dollars. Au final, ton PC à 1200 dollars t'aura coûté 1430 dollars. Tu vois le truc. Il faut toujours faire ce calcul.
Quelques trucs à savoir pour pas te faire plumer. D'abord, avant de te lancer dans un casillero, vérifie si Amazon ne peut pas t'envoyer le truc directement. Parfois, avec Amazon Global, c'est surprisnament compétitif et tu n'as à te soucier de rien. Ensuite, fais super attention au poids volumétrique. Pour les gros trucs qui pèsent pas lourd, comme un sac de couchage ou des vêtements dans un grand carton, les transporteurs facturent souvent sur la place que ça prend. Un gros carton vide peut te coûter cher. Renseigne-toi auprès de ta boîte sur leur méthode de calcul. Et enfin, sois patient. Une fois que ton colis arrive au Paraguay, il faut le temps que la douane le regarde et que le livreur le ramène chez toi. Compte une à trois semaines après son arrivée à Miami.
Alors, qui choisir au final ? Si tu veux la sécurité avant tout, la tranquillité d'esprit et la possibilité d'aller voir quelqu'un en vrai, DC Saspy est un choix sûr. Si tu es un peu plus geek, que tu aimes les applis et que tu veux comparer les prix pour trouver la meilleure affaire, regarde Inflightbox, mais lis bien les conditions.
Le meilleur conseil, c'est de faire un test. Prends un article que tu veux acheter, avec son poids et ses dimensions, et demande un devis à DC Saspy, à Inflightbox et peut-être à un autre. La réponse sera dans les chiffres. Une fois que tu as pigé le système avec les taxes et le coût réel, ça ouvre un monde de possibilités.
Bonnes commandes.